2017款哈弗h6运动版(哈弗H6操控性)

第一代哈弗H6是一款国民级SUV，因此在操控、品质、空间上都能一直取得不错的成绩，被冠以“国民神车”的美誉。同级别很多车型的悬架类型也都是前麦弗逊后多连杆悬架。在操控性上，新的哈弗H6确实有一定程度的提高，这主要是由于更大的车身和重量带来了改进。这套动力总成最大的亮点就是热效率高达38%，同时实现了更佳的燃油经济性和强劲的爆发力。而第三代哈弗H6的制动效果非常稳定，在拥堵的路段驾驶时你会发现有些许的疲劳感，但是它的表现绝对不粗鲁，不会有很大的点头现象。这车最大的优势也是省油，百公里耗油6.5L，并且全系符合国六排放标准。第二代7挡双离合变速箱最大扭矩210牛·米，综合传输率95.6%，达到国际先进水平，起车响应更快、换挡时间更短、行驶感觉更平顺。底盘方面，第三代哈弗H6采用了全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架。与这两款发动机匹配的都是国产前进口的7挡双离合变速箱。与之匹配的是7挡双离合变速箱。在同级竞品车型当中,新车的底盘表现依然是非常稳健和舒适的。在操控性上，新的哈弗H6确实有一定程度的提高，这主要是由于更大的车身和重量带来了改进。在操控上，第三代哈弗H6底盘悬挂全部换新，看上去非常规整。而且这样的动力组合还为它带来了不错的换7挡双离合变速箱还是颇具实力的。底盘上搭配了前麦弗逊式独立悬架。在底盘方面，哈弗H6采用全新前麦弗逊后多连杆独立悬架，可以更充分的控制车轮和车身的相对运动，使侧向力和纵向力的合理分配，从而更好地兼顾操控与舒适性。在变速器方面，哈弗H6运动版国UNK车型搭载的是一台7挡双离合变速箱，其拥有95.6%的传动效率。第一代哈弗H6是一款国民级SUV，因此在操控、品质、空间上都能一直取得不错的成绩，被冠以“国民神车”的美誉。与这两款发动机匹配的都是获得过“世界十佳变7挡双离合变速箱。此外，在操控方面，来自长城柠檬平台打造的前麦弗逊 后多连杆式独立悬架调教变化明显。第一代哈弗H6是一款国民级SUV，因此在操控、品质、空间上都能一直取得不错的成绩，被冠以“国民神车”的美誉。而在转向方面，第三代车型相比上一代有些沉稳，方向盘虚位变小了，指向精准了许多，这一点值得点赞。这不，最近几年哈弗H6的销量一直名列第一，其中就包括我，原因很简单，那就是新车确实很省油。此外第三代哈弗H6采用全新前麦弗逊后多连杆独立悬架，能够更充分的控制车轮和车身的相对运动，使侧向力与纵向力完全解耦，从而更好地兼顾操控与舒适性。此车的百公里耗油在6.6升左右，而哈弗H6的最小离地间隙有200毫米，这是为什么呢。而后悬拥有更小的簧下质量和更优的动态性能。在转向方面，第三代哈弗H6的方向盘手感比较轻盈且精准，日常驾驶十分轻松。在保养方面，第三代哈弗H6的首保和5000KM或半年的小保养只需1623元，平均每年2246元。在同级竞品车型当中,新车的底盘表现依然是非常稳健和舒适的。这车最大的亮点就是非常省油，百公里耗油仅需6.5L左右，燃油经济性非常高。