5月31日，丰田北美公司宣布召回9.6万辆Corolla Cross（对应国内卡罗拉锐放/锋兰达），涉及2022年款及2023年款，召回原因是中控台安装错误导致前排副驾驶座椅的安全气囊无法展开。
丰田表示，涉及的车辆或因前排副驾驶座椅的安全气囊无法展开，一旦发生事故，安全气囊则没有办法保护到前排副驾驶乘客的安全，建议在修复前，前排副驾座位不要坐人。官方将在7月开始通知车主，召回的车辆将会前往经销商处进行检查，如果发现问题，官方将对车辆进行更换仪表板。
除了北美市场和加拿大外，丰田还在澳大利亚召回，不过澳大利亚市场的召回原因不是安全气囊问题，而是电子驻车制动故障问题。丰田汽车表示，由于系统软件程序上的错误，会使得电子驻车制动无法启动，在坡道停车时，或会发生碰撞与侧翻的风险。官方建议：如果电子驻车出现故障，会有相应的警示灯提醒，用户可以关注仪表盘上的警示信息，并在坡道驻车时，留意车辆是否有溜车的情况。
Corolla Cross为丰田汽车旗下一款紧凑型车，基于TNGA-C平台打造而来，于2022年分别交由一汽丰田、广汽丰田生产销售，其中广汽丰田命名为锋兰达（12.58-18.48万元），一汽丰田命名为卡罗拉锐放（12.98-16.98万元）。
值得注意的是，今年以来因安全气囊问题，就有多家车企对旗下的车辆进行召回。5月17日，福特因安全气囊问题在美召回超31万辆皮卡，涉及的车辆为部分2016款F-250、F-350、F-450和F-550 Super Duty皮卡。官方表示，因灰尘会积聚在方向盘内部的电缆中，或存在中断电气连接，导致驾驶员的前排安全气囊在车辆碰撞中可能无法展开，将免费为车主更换方向盘接线总成，解决该问题。
4月4日，据美国国家公路交通安全管理局消息，大众汽车因系统（PODS）可能在布线方面出现故障，导致座位被占用时或出现前排乘客安全气囊无法打开，一旦发出事故将会增加碰撞时受伤风险。在美国市场召回143053辆大众车辆，涉及的车辆为2018-2021年Atlas（美版途昂）和2020年Atlas Cross Sport汽车。大众方面建议车主在补救措施完成前不要使用前排乘客座椅，补救措施目前正在开发中。3月11日，起亚汽车也因安装错误，车内安全气囊在发生碰撞时无法正确打开，在美国召回188912辆K5汽车。
众所周知，安全气囊对于汽车来说是非常重要的被动安全装置，可以在发生车辆事故时，将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少乘客受伤的可能性，有效保护乘客。但目前就汽车行业环境来看，安全气囊无法正常打开、不安全等问题还频繁存在。虽然车企也在不断的对有安全气囊问题的车辆进行了召回，但汽车行业关注认为，最终还是得回归到产品的质量要求上来，只有加强对车辆的安全要求及检测，才能从根源上减少安全气囊故障问题的发生。
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